Gilles Berthoud Galibier zadel
Simon Witten
Preview van het Gilles Berthoud Galibier zadel
In het tijdperk van de carbon fiets, is er plaats voor het traditionele vakmanschap dat dit Gilles Berthoud Galibier zadel produceerde?
ik denk dat weinigen van jullie gehoord hebben van Gilles Berthoud; hun zadels worden niet gebruikt door de’profs’. Als u van hen hebt gehoord, is het waarschijnlijk dat u een toerfiets hebt en de fijnere dingen in het leven leuk vindt, of teruggaat naar een vervlogen tijdperk van ambachtelijk gemaakte producten om u door gebeurtenissen zoals Eroica Britannia te leiden.
Gilles Berthoud maakt niet alleen zadels. Ze produceren een selecte reeks hoogwaardige producten uit hun werkplaats in de buurt van Macon, in Oost-Centraal Frankrijk, niet ver van de Zwitserse grens. Er zijn prachtige spatborden, de mooiste touring tassen, glanzende fiets racks, zeer slimme en stijlvolle verchroomde spiegels, echt lederen bar tape, prachtig ontworpen duim en twist versnellingshendels, en klassiek vormgegeven, op maat gemaakte stalen fietsen. Ze zijn niet bang van innovatie al en zelfs een echt mooi paar carbon spatborden dat zou een verfraaiing van de pro ‘ s winter training fiets…
Komende uit de Gilles Berthoud workshop, u kunt te hangen op het feit dat deze Galibier zadel is een echt kunstwerk – een deel van me wil geven in plaats verontreinigen met mijn posterior – maar ondanks de lederen top en vet messing klinknagels, het is een modern stuk van de kit. De rails zijn titanium en stoere moderne kunststof ondersteunt de structuur.
de vorm van het Galibier zadel is passend geclassificeerd als race. Hij is 146mm breed aan de achterzijde maar versmalt perfect voor het grootste deel van de 278mm lengte. Ik ben dol op de vorm en het past bij de meeste rijders, zelfs die met enorme dijen.
indrukwekkend zijn de zadels gemaakt met behulp van machines die het team van Gilles Berthoud zelf heeft ontwikkeld en gemaakt. Het productieproces van het zadel kostte hen 4 jaar om het onder de knie te krijgen. Echt vakmanschap.
als je het zadel bekijkt, wordt het indrukwekkend gevormde, plantaardige gelooide lederen topje uit het achterste deel van de Koeienhuid gesneden, waar je Leer kunt maken dat dik, taai, veerkrachtig en homogeen is.
onder, misschien verrassend, is er een halvemaanvormige achterplaat en een bijpassende grijze neus gemaakt van een spuitgegoten kunststof, die taai is en trillingen absorbeert.
gelegen net buiten het eigenlijke gebied zult u zitten op, conische messing ringen, perfect geëtst met “Gilles Berthoud”, en roestvrij stalen bouten bevestigen de lederen top aan die kunststof basisstructuur.
de sluitring aan de voorzijde van het zadel heeft het bouwjaar en het serienummer. Aandacht voor detail is uitstekend.
mocht dat nodig zijn, kunt u een T20 Torx driver gebruiken om de stiffner los te maken en een 5mm inbussleutel in de neus om de spanning van uw zadel aan te passen.
waarom zou je dan een leren zadel kiezen?
lederen zadels hebben voordelen, zoals het feit dat het leer bij de aanpassing aan uw nieuwe zadel daadwerkelijk aan u vormt, wat uitzonderlijke ondersteuning en comfort biedt. Zoals hun marketing zegt: “het beste cadeau dat je kunt geven aan de kont van een fietser is een hard zadel.”
het stevige leer van het Galibier zadel biedt betere ondersteuning aan uw zitbeenderen en terwijl de zachte weefsels rond deze ischiale botten zich aanpassen aan de druk van het zadel, past het zadel zich ook aan.
het leer ‘breekt in’ dus hoe meer je er op rijdt, hoe comfortabeler het wordt.
Berthoud is van mening dat leer een beter vochtbeheer biedt en op de heetste dagen in de meest bezwete gebieden een beetje gebruiksvriendelijker moet zijn.
wellicht als gevolg van de stevigheid van het leer dat zij gebruiken, maakt Berthoud gebruik van het dempingssysteem van titaniumrails en plastic halvemaan en neusstuk, bevestigd door een verstevigingsklem: De “Chariot Galibier”.
niet alleen zorgt dit voor een ongelooflijk comfortabel zadel, maar het plastic zelf is “veerkrachtiger dan staal, waardoor het zadel veel minder vatbaar is voor falen”. Blijkbaar is het zo effectief dat je het zadel tijdens het trappen kunt zien bewegen dankzij deze ingebouwde flexibiliteit.
als u de hierboven genoemde voordelen koopt, dan is er geen reden om dit zadel helemaal niet op een fiets te monteren, zelfs niet op een moderne carbon racefiets. Nou, er is misschien een…
ondanks de naam is de Galibier een zwaar stuk kit in de zadelwereld. Het weegt 356g op de CTR-weegschaal. Mijn gebruikelijke baars, waarvan ik er vijf heb, weegt slechts 145g. het lijkt vreemd om na te denken over het plaatsen van zo ‘ n zwaar platform op een prestatiegerichte fiets, maar waarom niet? Als u niet racen op heuvelachtige circuits, niet druk over een paar extra gram, en wilt het soort gegoten comfort dat is persoonlijk voor u, waarom niet?
ik kan eigenlijk wel een paar renners bedenken die dit zadel leuk zouden vinden maar er waarschijnlijk nog nooit van gehoord hebben en er dus nooit over nagedacht hebben. Ze racen niet, ze hunkeren niet naar super lichtgewicht fietsen, maar ze rijden wel heel veel, en ze vinden het leuk om de juiste uitrusting te hebben die de juiste soort aandacht trekt in de coffeeshop.
zou ik het op een van mijn fietsen zetten? Op korte termijn ga ik dat doen. Het zal in fantastisch contrast staan met de Koolstof van een nieuw gebouw dat we hebben en ik kom bij u terug met een volledige beoordeling.
Gilles Berthoud
Write a Reply or Comment