Gilles Berthoud Galibier Saddle
Simon Whiten
Anteprima della Gilles Berthoud Galibier Saddle
Nell’era della bicicletta in carbonio, c’è un posto per la tradizione artigianale che ha prodotto questa sella Gilles Berthoud Galibier?
Immagino che pochi di voi abbiano sentito parlare di Gilles Berthoud; le loro selle non sono usate dai “Professionisti”. Se avete sentito parlare di loro è probabile che si dispone di una moto da turismo e come le cose belle della vita, o tornare a un “epoca passata di prodotti artigianali-made per vedere l” utente attraverso eventi come Eroica Britannia.
Gilles Berthoud non si limita a fare selle. Fabbricano una gamma selezionata di prodotti di alta qualità dal loro laboratorio vicino a Macon, nella Francia centro-orientale, non lontano dal confine svizzero. Ci sono magnifici parafanghi, le più belle borse touring, portabici lucidi, specchi cromati molto intelligenti e di classe, nastro bar in vera pelle, pollice superbamente ingegnerizzato e twist gear shifters, e biciclette in acciaio in stile classico, su misura. Essi non hanno paura di innovazione, e se anche fanno davvero una bella coppia di parafanghi in carbonio che avrebbe grazia pro invernale della moto di formazione…
Provenendo da Gilles Berthoud workshop, è possibile ottenere appeso sul fatto che questo Galibier sella è una vera e propria opera d’arte: una parte di me vuole visualizzare, piuttosto che insozzano con il mio posteriore, nonostante la pelle in alto e in grassetto rivetti in ottone, è un moderno pezzo di kit. Le guide sono in titanio e la plastica moderna dura sostiene la struttura.
La forma della sella Galibier è opportunamente classificata come race. È largo 146 mm sul retro, ma si restringe perfettamente per la maggior parte della lunghezza di 278 mm. Amo la forma e dovrebbe soddisfare la maggior parte dei piloti, anche quelli con cosce enormi.
Incredibilmente le selle sono realizzate utilizzando macchinari che il team di Gilles Berthoud ha sviluppato e realizzato autonomamente. Il processo di produzione della sella li ha portati a padroneggiare 4 anni. Vero artigianato.
Esaminando la sella, il top in pelle conciata al vegetale dalla forma impressionante è tagliato dalla parte posteriore della pelle della mucca, dove è possibile creare una pelle spessa, dura, resistente e omogenea.
Sotto, forse sorprendentemente, c’è una piastra posteriore a forma di mezzaluna e un naso grigio abbinato in un materiale plastico stampato ad iniezione, che è resistente e assorbe le vibrazioni.
Situato appena al di fuori della zona reale si siederà su, rondelle coniche in ottone, perfettamente inciso con “Gilles Berthoud”, e bulloni in acciaio inox fissare la parte superiore in pelle a quella struttura di base in plastica.
La rondella nella parte anteriore della sella ha l’anno di produzione e il numero di serie. L’attenzione ai dettagli è eccellente.
In caso di necessità, è possibile utilizzare un driver Torx T20 per allentare lo stiffner e una chiave a brugola da 5 mm nel naso per regolare la tensione della sella.
Perché scegliere una sella in pelle allora?
Ci sono vantaggi per le selle in pelle, come il fatto che la pelle si modella effettivamente mentre ti adatti alla tua nuova sella, fornendo un supporto e un comfort eccezionali. Come dice il loro marketing, ” il miglior regalo che puoi dare al sedere di un ciclista è una sella dura.”
La pelle ferma della sella Galibier fornisce un migliore supporto alle tue ossa di seduta e mentre i tessuti molli intorno a queste ossa ischhiatiche si adatteranno alla pressione della sella, la sella si adatta anche a loro.
La pelle ‘rompe’ in modo che più si guida su di esso il più comodo che otterrà.
Berthoud crede che la pelle offra una migliore gestione dell’umidità e dovrebbe rivelarsi un po ‘ più user friendly nei giorni più caldi in quelle zone più sudate.
Forse a causa della fermezza della pelle che usano, Berthoud impiegano il sistema di smorzamento di rotaie in titanio e mezzaluna e nasello in plastica, fissati da un morsetto di irrigidimento: il ‘Chariot Galibier’.
Non solo questo rende una sella incredibilmente confortevole, ma la plastica stessa è “più resistente dell’acciaio, rendendo la sella molto meno soggetta a guasti”. Apparentemente è così efficace che puoi vedere la sella muoversi durante la pedalata grazie a questa flessibilità integrata.
Se acquisti i vantaggi sopra elencati, non c’è motivo di non montare questa sella su nessuna bicicletta, nemmeno una moderna bici da corsa in carbonio. Beh, forse ce n’e ‘ uno…
Nonostante il nome, il Galibier è un pezzo pesante di kit nel mondo sella. Pesa 356g sulle scale CTR. Il mio solito posatoio, di cui ne ho cinque, pesa appena 145g. Sembra strano pensare di mettere una pedana così pesante su una moto orientata alle prestazioni ma allora perché no? Se non stai correndo su circuiti collinari, non ti preoccupi di qualche grammo in più e vuoi il tipo di comfort modellato che è personale per te, perché no?
In realtà posso pensare ad alcuni piloti che amerebbero questa sella ma probabilmente non ne hanno mai sentito parlare, quindi non l’hanno mai contemplata. Non corrono, non bramano le bici super leggere, ma cavalcano un sacco, e a loro piace avere il kit giusto che attira il giusto tipo di attenzione al bar.
Lo metterei su una delle mie bici? Beh, a breve termine lo faro’. Sarà in fantastico contrasto con il carbonio di una nuova build che abbiamo in corso e tornerò da voi con una recensione completa.
Gilles Berthoud
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