Gilles Berthoud Galibierin satula

4 lokakuun, 2021Articles

Simon Whiten

Gilles Berthoud Galibierin satulan esikatselu

hiilipolkupyörän aikakaudella, onko tämän Gilles Berthoud Galibierin satulan valmistaneelle perinteiselle käsityölle sijaa?

arvaan, että harvat teistä ovat kuulleet Gilles Berthoudista; ammattilaiset eivät käytä heidän satuloitaan. Jos olet kuullut niistä, on todennäköistä, että sinulla on touring bike ja kuten hienouksia elämässä, tai hark takaisin menneeseen aikaan käsityöläisen valmistamia tuotteita nähdä sinut läpi tapahtumia, kuten Eroica Britannia.
Gilles Berthoud ei tee vain satuloita. He valmistavat valikoituja korkealaatuisia tuotteita pajassaan Maconin lähellä Itä-ja Keski-Ranskassa, lähellä Sveitsin rajaa. On upeita lokasuojia, kauneimpia touring-laukkuja, kiiltäviä pyörätelineitä, erittäin fiksuja ja tyylikkäitä kromattuja peilejä, aitoa nahkaista baariteippiä, upeasti muotoiltuja peukalo-ja kierrevaihteita sekä klassisesti muotoiltuja, mittojen mukaan tehtyjä teräspyöriä. He eivät kuitenkaan pelkää innovaatiota ja tekevät jopa todella mukavat hiililokasuojat, jotka armahtaisivat minkä tahansa ammattilaisen talviharjoittelupyörän…

Gilles Berthoud workshop, voit jäädä kiinni siitä, että tämä Galibier satula on todellinen taideteos-osa minusta haluaa näyttää sen sen sijaan, että saastuttaa sen minun posterior – mutta huolimatta nahka alkuun ja rohkea messinki niitit, se on täysin moderni pala pakki. Kiskot ovat titaania ja kova moderni muovi tukee rakennetta.

muoto Galibier satula on asianmukaisesti luokiteltu rotu. Se on 146mm leveä takana, mutta kapenee täydellisesti suurimman osan 278mm pituudesta. Rakastan muotoa ja sen pitäisi sopia useimmille ratsastajille, myös niille, joilla on valtavat reidet.

näyttävästi satulat on tehty koneilla, jotka Gilles Berthoudin tiimi on kehittänyt ja tehnyt itse. Satulan valmistusprosessi vei heiltä 4 vuotta hallita. Aitoa käsityötä.

Satulaa tutkittaessa näyttävän muotoinen, kasviparkittu nahkatoppi leikataan lehmän nahan takaosasta, josta voi luoda paksua, sitkeää, joustavaa ja homogeenista nahkaa.

alla, ehkä yllättäen, on puolikuun muotoinen takalevy ja vastaava harmaa nenä, joka on valmistettu ruiskuvaletusta muovimateriaalista, joka on sitkeä ja vaimentaa tärinää.

aivan varsinaisen alueen ulkopuolella voit istua, kartiomainen messinki aluslevyt, täydellisesti syövytetty ”Gilles Berthoud”, ja ruostumattomasta teräksestä pultit kiinnitä nahka alkuun että muovinen pohja rakenne.

satulan etuosassa olevassa pesukoneessa on valmistusvuosi ja sarjanumero. Yksityiskohtien huomioiminen on erinomaista.

jos tarvetta joskus ilmenee, voit käyttää T20 Torx kuljettaja löysätä stiffner ja 5mm kuusiokoloavain nenä säätää jännitystä satula.

miksi sitten valitsit nahkasatulan?
nahkaisissa satuloissa on etuja, kuten se, että nahka todella muotoutuu sinulle, kun sopeudut uuteen satulaan, mikä tarjoaa poikkeuksellista tukea ja mukavuutta. Kuten heidän markkinoinnissaan sanotaan, ” paras lahja, jonka pyöräilijän takapuolelle voi antaa, on kova satula.”

Galibier-satulan kiinteä nahka tukee paremmin istumaluita ja vaikka iskiaaliluiden ympärillä olevat pehmytkudokset sopeutuvat satulan paineeseen, myös Satula sopeutuu niihin.

nahka ’murtautuu’, joten mitä enemmän ratsastat sillä, sitä mukavammaksi se tulee.

Berthoud uskoo, että nahka tarjoaa paremman kosteudenhallinnan, ja sen pitäisi osoittautua hieman käyttäjäystävällisemmäksi erittäin kuumimpina päivinä, että hikisimmillä alueilla.
ehkä käyttämänsä nahan lujuuden vuoksi Berthoud käyttää titaanikiskojen ja muovisen puolikuun ja nokkakappaleen vaimennusjärjestelmää, joka on kiinnitetty jäykistyspuristimella: ”Chariot Galibier”.

tämä ei ainoastaan tee satulasta uskomattoman mukavaa, vaan itse muovi on ”joustavampi kuin teräs, joten satula on paljon vähemmän altis vikaantumiselle”. Ilmeisesti se on niin tehokas, että voit nähdä satulan liikkuvan polkemisen aikana tämän sisäänrakennetun joustavuuden ansiosta.

jos uskot edellä lueteltuihin etuihin, ei ole mitään syytä olla asentamatta tätä satulaa mihin tahansa polkupyörään, jopa nykyaikaiseen hiilikuituiseen kilpapyörään. NO, on ehkä yksi…

nimestään huolimatta Galibier on satulamaailmassa painava pakki. Se painaa 356g CTR-asteikolla. Minun tavallinen ahven, joita minulla on viisi, painaa vain 145g. tuntuu oudolta ajatella, että laittaisin näin raskaan Alustan suorituskykyiseen pyörään, mutta miksi ei? Jos et kilpaile mäkisillä radoilla, et hössötä muutamasta ylimääräisestä grammasta ja haluat sellaista muovailtua mukavuutta, joka on sinulle henkilökohtaista, niin miksi et?

voin itse asiassa ajatella muutamia ratsastajia, jotka haluaisivat tätä satulaa, mutta eivät luultavasti ole koskaan kuulleetkaan siitä, joten eivät ole koskaan ajatelleet sitä. He eivät kilpaile, he eivät haikaile superkevyiden pyörien perään, mutta he ajavat paljon, ja he haluavat oikean paketin, joka herättää oikeanlaista huomiota kahvilassa.
laittaisinko sen johonkin pyörääni? Lyhyellä tähtäimellä Aion. Se tulee olemaan fantastinen vastakohta uuden rakennuksen hiilelle, joka meillä on meneillään, ja palaan asiaan täydellisen tarkastelun kanssa.
Gilles Berthoud