Gilles Berthoud Galibier Sillín
Simon Whiten
Vista previa del sillín Gilles Berthoud Galibier
En la era de la bicicleta de carbono, ¿hay lugar para la artesanía tradicional que produjo este sillín Gilles Berthoud Galibier?
Supongo que pocos de ustedes han oído hablar de Gilles Berthoud; sus sillas de montar no son utilizadas por los ‘Profesionales’. Si ha oído hablar de ellos, es probable que tenga una bicicleta de turismo y le gusten las cosas buenas de la vida, o rememore una época pasada de productos hechos por artesanos para verlo a través de eventos como Eroica Britannia.
Gilles Berthoud no solo hace sillas de montar. Fabrican una selecta gama de productos de alta calidad en su taller cerca de Macon, en el centro-este de Francia, no lejos de la frontera suiza. Hay magníficos guardabarros, los bolsos de turismo más hermosos, portabicicletas brillantes, espejos cromados muy inteligentes y elegantes, cinta de barra de cuero genuino, palanca de cambios de engranaje con pulgar y giro de excelente ingeniería, y bicicletas de acero de estilo clásico hechas a medida. Sin embargo, no tienen miedo a la innovación e incluso hacen un par de guardabarros de carbono realmente agradable que adornaría la bicicleta de entrenamiento de invierno de cualquier profesional…
Viniendo del taller Gilles Berthoud, puede quedarse colgado del hecho de que esta silla de montar Galibier es una verdadera obra de arte – parte de mí quiere exhibirla en lugar de profanarla con mi parte posterior – pero a pesar de la parte superior de cuero y los remaches de latón audaces, es una pieza de kit completamente moderna. Los rieles son de titanio y el resistente plástico moderno soporta la estructura.
La forma del sillín Galibier se clasifica apropiadamente como race. Es 146mm de ancho en la parte trasera, pero se estrecha perfectamente para la mayoría de la 278m m de longitud. Me encanta la forma y debería adaptarse a la mayoría de los ciclistas, incluso aquellos con muslos enormes.
De manera impresionante, las sillas de montar están hechas con maquinaria que el equipo de Gilles Berthoud desarrolló y fabricó por sí mismo. El proceso de fabricación de sillines les llevó 4 años dominarlo. Artesanía Real.
Al examinar la silla de montar, la parte superior de cuero curtido vegetal de forma impresionante está cortada de la parte posterior de la piel de la vaca, donde puede crear cuero grueso, resistente, resistente y homogéneo.
Debajo, tal vez sorprendentemente, hay una placa posterior en forma de media luna y una nariz gris a juego hecha de un material plástico moldeado por inyección, que es resistente y absorbe la vibración.
Situado justo fuera del área real en la que se sentará, arandelas cónicas de latón, perfectamente grabadas con «Gilles Berthoud», y pernos de acero inoxidable unen la parte superior de cuero a esa estructura de base de plástico.
La arandela en la parte delantera del sillín tiene el año de fabricación y el número de serie. La atención al detalle es excelente.
Si alguna vez surge la necesidad, puede usar un controlador Torx T20 para aflojar el rígido y una llave Allen de 5 mm en la nariz para ajustar la tensión de su sillín.
¿Por qué elegirías una silla de cuero entonces?
Los sillines de cuero tienen ventajas, como el hecho de que el cuero se amolda a medida que se adapta a su nuevo sillín, lo que proporciona un soporte y una comodidad excepcionales. Como dice su marketing, » el mejor regalo que puedes darle al trasero de un ciclista es una silla de montar dura.»
El cuero firme del sillín Galibier proporciona un mejor soporte a los huesos del asiento y, mientras que los tejidos blandos alrededor de estos huesos isquiales se adaptan a la presión del sillín, el sillín también se adapta a ellos.
El cuero «se rompe», por lo que cuanto más viaje en él, más cómodo se volverá.
Berthoud cree que el cuero permite un mejor control de la humedad, y debería resultar un poco más fácil de usar en los días más calurosos en las áreas más sudorosas.
Quizás como resultado de la firmeza de la piel que utilizan, Berthoud emplea el sistema de amortiguación de rieles de titanio y una media luna y una pieza de nariz de plástico, fijados por una abrazadera de refuerzo: el ‘Chariot Galibier’.
Esto no solo lo convierte en un sillín increíblemente cómodo, sino que el plástico en sí es «más resistente que el acero, lo que hace que el sillín sea mucho menos propenso a fallar». Al parecer, es tan eficaz que se puede ver el sillín en movimiento durante el pedaleo gracias a esta flexibilidad incorporada.
Si compras las ventajas enumeradas anteriormente, entonces no hay razón para no montar este sillín en ninguna bicicleta, incluso en una bicicleta de carreras de carbono moderna. Bueno, tal vez haya una…
A pesar del nombre, el Galibier es una pieza pesada en el mundo de los sillines. Pesa 356 g en la balanza CTR. Mi percha habitual, de la que tengo cinco, pesa solo 145 g. Parece extraño pensar en colocar una plataforma tan pesada en una bicicleta orientada al rendimiento, pero ¿por qué no? Si no compites en circuitos montañosos, no te preocupas por unos pocos gramos adicionales y quieres el tipo de comodidad moldeada que es personal para ti, ¿por qué no?
De hecho, puedo pensar en algunos jinetes a los que les encantaría este sillín, pero probablemente nunca lo hayan oído hablar, por lo tanto, nunca lo contemplaron. No compiten, no anhelan bicicletas súper livianas, pero montan mucho, y les gusta tener el kit adecuado que atraiga el tipo correcto de atención en la cafetería.
¿Lo pondría en una de mis bicicletas? Bueno, a corto plazo lo haré. Será un fantástico contraste con el carbono de una nueva construcción que tenemos en marcha y volveré con una revisión completa.
Gilles Berthoud
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