produktanmeldelse: Bianchi’ s grus cykel-Impulso all-Road

jeg har aldrig skrevet en anmeldelse om en cykel før. Jeg har flere cykler-nogle købte jeg helt nye, andre købte jeg brugt. Og jeg har endda en, som jeg byggede med gamle dele. Hver cykel har sine fordele og ulemper, og hver cykel har sit formål i min flåde. Men når jeg rejser, lejer jeg ofte en cykel fra en lokal cykelbutik.

på min familieferie til Vegas tidligere på måneden forsøgte jeg at afbalancere familievandringer og gå med min egen cykling. Efter betydelig online forskning fandt jeg en cykelbutik i den nordlige ende af Vegas, der tilbød en god lejepris for den nøjagtige slags cykel, jeg ledte efter. Jeg ville have en cykel, der kunne køre på grus og grusveje, men også på fortov.

Sydvestcykler’ hjemmeside tilbød en Bianchi Impulso all-Road gruscykel til $45usd pr. Så jeg fik 5 dage til prisen for 3. Dette sammenlignet med nogle andre udlejningssteder, der var i størrelsesordenen $80 – $90 pr.

jeg er ikke meget opmærksom på specifikationerne på cykler, jeg lejer, så bortset fra at se, at denne cykel var udstyret med Shimano 105 komponenter, var jeg uvidende om andre funktioner på forhånd. Men her er en hurtig oversigt over cyklen:

• 2×11 Shimano 105 drivlinje. Ringe 50/34, kassette 11-34
• Shimano hydrauliske skivebremser og skiftere
• Kenda Flintridge 700 liter 35 dæk

cykelbutikken udstyrede Bianchi med EggBeater pedaler, så jeg kunne bruge de sko/klamper, jeg tog med på min rejse. Lejen omfattede også en fanny-pakke med en C02-pumpe, multitool, dækhåndtag, reserverør, patch kit (som jeg heldigvis ikke havde brug for). Cyklen havde også en klokke på styret, hvilket viste sig at være nyttigt for de multi-use stier, som jeg red.

andre funktioner jeg bemærkede i løbet af ugen inkluderet:

• drop styr, der blusser udad for at tillade større styretasker til bikepacking/touring
• monteringer til fendere og panniers
• intern kabelføring

Åh, og cyklen var i “Bianchi” celeste green. På billedet nedenfor, jeg stoppede nær en klippe, der havde mineralpletter, der var i samme farve som cyklen, så jeg måtte stoppe for et foto!

hvad jeg kunne lide ved cyklen: størrelsen 55 var perfekt til mig. Jeg løftede sædet bare en smule og var væk fra stierne! Det var behageligt med det samme. Mine første ture var på asfalterede stier og vej, og cyklen håndterede denne glatte overflade meget godt. Hvis jeg forsøgte at holde trit med roadies, kan det være lidt af en kamp (men det er altid for mig, selv på en landevejscykel). De hydrauliske skivebremser gav tillid til bremsning. Dette var vigtigt, fordi stierne har mange op-og nedture, lejlighedsvis med hurtige sving. Jeg var i stand til at kurve med mere hastighed, fordi jeg var sikker på, at jeg kunne stoppe, hvis det var nødvendigt. På min sidste dag udfordrede jeg cyklen lidt ved at udforske nogle grus-og grusveje (se billedet nedenfor). Impulsoen var mere end klar til opgaven. Grebet var godt selv i løs grus, og de hydrauliske bremser gav mig tillid til at køre og svinge på denne uforudsigelige grusvej.

hvad jeg ikke kunne lide ved cyklen: jeg var nødt til at give den tilbage, før vi fløj hjem.

hvis du besøger Bianchi specs side for flere detaljer om denne cykel, vil du læse ting som:

• Impulso Allroad Alu 6061 triple butted
• Triple hydroformet teknologi
• Bianchi
• “Impulso all Road’ s stive nedrør og krankbeslagsregion gør hurtigt arbejde med hvert pedalslag”

disse ting betyder ikke meget for mig, men jeg kan fortælle dig dette: cyklen kørte godt, og det føltes som om den energi, jeg lagde i pedalerne, bevægede cyklen fremad effektivt. Jeg prøvede ikke at hente en KOMs eller køre i det røde område, men cyklen føltes hurtig, behagelig og under kontrol.

MRSP, ifølge Bianchi Canada hjemmeside er $3200 (Canadisk), som synes en smule høj for en cykel udstyret med 105. Men jeg har ikke gjort nok sammenligning shopping for at sige, om denne pris er rimelig. Uanset hvad er det en god cykel at ride, der gør det godt på de overflader, jeg testede.